Пилот 211 отряда ДВУ ГВФ вылетел по маршруту Петропавловск-Камчатский – Усть-Большерецк и обратно. Выполнив два рейса по этой трассе, он прибыл в Петропавловск-Камчатский и сообщил, что погода по трассе хорошая. После получения метеосводки за 14:20, при наличии хорошей погоды, пилот в 14:45 вновь вылетел на Усть-Большерецк. Через 50 минут после вылета (в 15:35) из Усть-Большерецка получено штормовое предупреждение (видимость 2 км). К этому времени самолет прошел КСП Начики и предупредить пилота о прекращении полета не представлялось возможным.
    Встретив усложненные метеоусловия в районе села Апача, пилот продолжил полет. В районе райцентра Большерецк пилот встретил сплошной снегопад с видимостью до нуля. Но, находясь от а/д Усть-Большерецк примерно в 10 км, очевидно, он решил пробиться и не прекратил полет, хотя возможность посадки была в любом месте, начиная от Апачи. Свернув от пос. Большерецк на голую тундру без каких-либо ориентиров, пилот потерял землю, перевел самолет в вертикальное пикирование и на скорости 165 км/ч при оборотах мотора 1820 об/мин в 16:32 врезался в землю втулкой винта в 6 км восточнее а/п Усть-Большерецк. Пилот погиб.