Звено самолетов Ил-4 (командир звена 12-й ОАГ ГВФ Логачев) в составе пилотов Андрианова, Устинова и Явлинского вылетело из Читы в Красноярск в 0:42 мск. В 0:00 асов дежурный синоптик аэропорта ознакомила экипажи с погодой по трассе. Полет протекал при хорошей погоде до п. Новая Курба, от которого облачность начала понижаться к п. Корышская. Полет протекал на высоте 500 м. Командир звена Логаче дал команду перестроиться в правый пеленг. Не долетая до Улан-Удэ около 40 км, ввиду низкой облачности Логачев развернулся и взял обратный курс. Пройдя до п. Хоринская, он принял решение развернуться и встать на курс 260° на запад и идти сверх облачности. В районе Улан-Удэ на высоте 2000-2300 м звено вошло в облачность. Минут через 5 самолеты потеряли друг друга. Пилот Устинов, пробив облачность, установил местонахождение и пошел в Читу, куда благополучно прибыл. Пилот Андрианов также пробил облачность и сел на вынужденную посадку на одном из аэродромов ВВС. Установив местонахождение, он вылетел в Усть-Орду, куда и прибыл. Командир звена Логачев также прибыл в Усть-Орду. Самолет Явлинского потерпел катастрофу севернее пос. Нижние Тальцы (район станции Онохой Забайкальской железной дороги) в 07:15, не справившись с техникой пилотирования вслепую. Самолет под углом 60-65° врезался в землю и взорвался, когда, предположительно, пилот потерял положение самолета в облаках по причине отсутствия подготовки для слепых полетов. Пилот и бортмеханик погибли.