Пилот Карело-Финской особой авиагруппы ГВФ в 17:30 18 апреля 1942 г. вылетел из Колежмы в Сосновец по заданию диспетчера КФОАГ ГВФ. На борту находился авиатехник. Сверху нижних плоскостей были подвязаны лыжи от У-2. Взлет произведен при хорошей погоде с отличной видимостью. Сразу после взлета пилот повел самолет на бреющем полете на высоте 5-10 м от леса. Местность по маршруту представляет собой болото вперемешку с лесом. Пролетев бреющим полетом около 40-45 км и, очевидно, по привычке просматривая местность влево по движению самолета, пилот не заметил справа островок густого леса и среди него высокую сосну. Самолет на полной скорости задел правой полукоробкой о сосну и, развернувшись на 180°, ударился мотором о землю. Пилот погиб. Авиатехник получил ушибы и на следующий день пошел с компасом и картой на север, чтобы выйти к железной дороге Беломорск – Обозерская. Выйти к железной дороге ему удалось у станции Шижня только 23 апреля 1942 г. Место падения самолета (по словам авиатехника, в 25 км от г. Беломорск) организованными поисками не найдено.