Экипаж 2-й АЭ 10-го авиаполка 3-ей ОАДС ГВФ в составе пилота, бортмеханика, бортрадиста и проверяющего, штурмана дивизии, выполнял оперативное задание с грузом фельдсвязи весом 174 кг и сопровождающим фельдъегерем по маршруту Мячково – Борисоглебск – Морозовская – Ростов-на-Дону – Краснодар. Взлет с а/д Мячково произведен в 08:10. В 14:20 (по данным радиосвязи с самолетом) пилот прошел Морозовскую. После ее пролета он отклонился слегка влево и пошел на Ростов с курсом 230-240° вдоль реки Дон на высоте 25-30 м над землей, почти против солнца, при ясной, солнечной погоде, с попутно-боковым ветром 3-5 м/с. В районе ст. Кочетовская Семикаракорского района Ростовской области пилот пролетел около 14:40. При проходе через шлюз №1 реки Дон пилот видел впереди справа (на правом берегу Дона) мачту с растяжками без проводов высотой 25-30 м, слева впереди – линию телеграфных столбов, находившихся под самолетом на высоте 10-25 м ниже линии полета. Мачту с растяжками на левом берегу Дона, находящуюся впереди самолета, пилот не заметил ввиду отблеска солнца и нахождения верхушки мачты на одном уровне с высотой полета. Ударом левым крылом о верхушку мачты у самолета отрублена часть левой плоскости и поврежден бензобак. Самолет с левым креном и разворотом сначала взмыл, а затем перешел на нос и, загоревшись в воздухе, с пикированием врезался в землю в 1,5 км от шлюза №1 вниз по течению Дона. Все находившиеся на борту 5 человек погибли.