Пилот 1-й АЭ 18 ОАП ГВФ вылетел по маршруту Ивановка – Харьков – Кременчуг – Ивановка для доставки почты из Харькова в Кременчуг для политуправления 2-го Украинского фронта. На борту находился борттехник. В пункте вылета погода была: видимость 4-6 км, облачность средняя 3-4 балла. Ввиду перебазирования метеостанции прогноза погоды по маршруту не имелось. Пилоту были даны указания – при ухудшении погоды возвратиться на базу. Пролетев 140 км в хороших метеоусловиях, пилот, пройдя железнодорожную линию Полтава – Красноград, встретил туман и с целью его обхода, изменив курс, пошел вдоль железной дороги на высоте 100-120 м над местностью. В районе ж.д. станции Карловка Полтавской области в 09:40 пилот вошел в туман и тотчас же принял решение о возврате. Торопясь, он стал выполнять разворот, не набрав предварительно высоту, разворот производил с большим креном, допустил ошибку в технике пилотирования и не справился с ней. Самолет на скорости около 200 км/ч, зацепив за землю левой полукоробкой и левой лыжей, разрушился и загорелся. Борттехник погиб, пилот получил общие ушибы и ожог лица.