Пилот 4-й АЭ 9-го ОАП ГВФ получил задание – вылететь с а/д Грязь на а/д Белищено, откуда с представителем отдела аэродромного строительства 4-й воздушной армии произвести полет по маршруту Белищено – Буда – Галенки – Буда – Белищено. Пилот в 11:30 вылетел с начальником производственно-эксплуатационного отделения отдела аэродромного строительства из Буды (100 км западнее г. Рославль) в Монастырщину, где пробыл около 1 часа, затем вылетел в Галенки и произвел посадку с подбором на лугу в 600 м от деревни. После посадки пассажир ушел в расположение 303 отдельного инженерно-строительного батальона, где в землянке завтракал с командиром батальона с распитием спиртных напитков. Вскоре из штаба батальона к самолету подошел командир взвода с целью устроить охрану у самолета, так как пилот должен был идти обедать. Подойдя к самолету, командир взвода попросил покатать его и пилот согласился. Полет продолжался около 10 минут, с виражами и горками на малой высоте. После посадки пилот с командиром взвода направились к штабу, по пути встретили командира батальона, которому прилетевший на самолете пассажир разрешил полет до Буды (6 км северо-восточнее Галенок). Усаживаясь в самолет, командир батальона предупредил пилота не делать никаких фигур, на что тот ответил: «На земле Вы мой начальник, а в воздухе я начальник». Произведя взлет, пилот взял направление на а/д Буда, причем в полете опять стал производить горки. При подходе к аэродрому он сделал подряд две горки. В 14:50, выполняя вторую горку, самолет потерял скорость и с высоты около 70 м ударился мотором о землю на границе летного поля. Пилот и командир батальона получили тяжелые ранения. Пилот через 48 часов скончался в госпитале.