30 декабря 1953 г. командир 2 АЭ получил задание от командира 152 САО на выполнение санитарного полета по маршруту Алма-Ата – Курты – Баканас – Ак-Коль – Баканас – Алма-Ата с целью перевозки врача-педиатра из Ак-Коля в Алма-Ату. Попутно ему было приказано произвести расследование поломки самолета По-2, совершенной пилотом 2 АЭ 29 декабря на п.п. Курты. Для выполнения этого задания на борт взят инженер 2 АЭ. Проведя расследование поломки в Курты, командир 2 АЭ 30 декабря вылетел в Ак-Коль и в этот же день возвратился в а/п Баканас для ночевки.
    Утром 31 декабря командир 2 АЭ получил из Алма-Аты прогноз погоды по маршруту Баканас – Алма-Ата с 06:30 до 09:00 мск: облачность 5-10 баллов верхняя, средняя, без осадков, видимость 4-10 км, ветер юго-западный 30-40 км/ч. Получив разрешение на вылет, пилот произвел взлет в 06:30. В действительности фактическая погода на участке трассы от реки Курты до реки Каскеленка (25 км от а/п Алма-Ата по трассе) не соответствовала выданному прогнозу погоды по высоте, форме и количеству облачности. Вместо верхней и средней облачности была нижняя облачность с верхним краем 600 м и переходящая в туман, что подтверждается экипажами нескольких самолетов. В районе происшествия опросом очевидцев и одного из пролетавших там пилотов подтверждается наличие тумана 31 декабря. Кроме того, по данному району, как до, так и после происшествия были случаи неоправдавшихся прогнозов, в которых повторялись одни и те же ошибки.
    Командир 2 АЭ, получив хороший прогноз погоды по трассе, встретив плохую погоду, пытался продолжить полет, надеясь выйти в район хорошей погоды, и своевременно не принял решения на возврат. Потеряв пространственное положение, он допустил ошибку в технике пилотирования. С работающим мотором и правым креном на большой скорости самолет ударился о землю на трассе в 52 км северо-северо-западнее а/п Алма-Ата (район озера Сор-Булак) и потерпел катастрофу. Пилот, инженер и врач-педиатр погибли. Катастрофа произошла около 10:55 местного времени.