Экипаж 133 АТО Якутской авиагруппы Восточно-Сибирского ТУ ГВФ, выполняя рейс №725 Иркутск – Бодайбо - Иркутск, в 10:32 произвел посадку в промежуточном аэропорте Киренск и после технического осмотра в 12:15 выпущен в Иркутск для продолжения рейса. Подготовку экипажа к ночному рейсу в аэропорте Киренск никто не проверял и выпуском самолета в полет никто не руководил. Руководитель полетов перед выпуском самолета даже не осмотрел летного поля.
    Разбег самолета командир корабля производил с полуопущенным хвостом, вследствие чего самолет оторвался от земли только через 800 м разбега, на малой скорости, с последующими неоднократными касаниями колесами шасси о землю. Не набрав достаточной скорости, после отрыва самолета от земли, командир корабля перевел его в режим набора высоты с большим углом атаки, в результате чего на высоте 20-30 м самолет стал терять скорость. Экипаж своевременно не смог определить снижение оборотов и наддува правого мотора, вследствие чего самолет развернуло вправо. В дальнейшем командир корабля, один управляя самолетом и моторами и не давая никаких команд экипажу, не сумел справиться с техникой пилотирования в создавшейся сложной обстановке. Самолет стал терять скорость и высоту. Командир корабля и бортмеханик проявили при этом полную растерянность и не приняли должных мер к благополучному исходу полета. Командир корабля, пытаясь перетянуть находящийся впереди бензосклад и произвести посадку на реку Лена, увеличил угол атаки, что привело к окончательной потере скорости и парашютированию. Видя неизбежность столкновения с препятствием, командир корабля дал команду бортмеханику выключить зажигание. Самолет задел хвостовой установкой о землю, с левым креном шасси и хвостовой установкой соприкоснулся с землей, пробежал 100 м, ударился левой плоскостью о бочки с бензином, развернулся влево на 90° и упал на бочки с бензином на территории бензосклада. При ударе фюзеляж переломлен по дверь пассажирской кабины.
    Экипаж невредим, два пассажира получили ушибы. Самолет разбит на 100%.