Пилот 180 летного отряда Киргизской ОАГ ГВФ в 06:47 на самолете Як-12М №05733 вылетел из Фрунзе по маршруту Фрунзе – Новотроицк – Чатыркуль. Выполнив этот рейс, в 09:49 пилот вернулся в а/п Фрунзе. В 11:45 он был направлен службой движения по согласованию с командованием АЭ по маршруту Фрунзе – Орловка вместо Ан-2 №79829 в связи с малым количеством проданных билетов и вылетел в Орловку с тремя пассажирами. Произведя там посадку, пилот в 12:20 запросил у РДС через борт № 72771, на котором находился командир звена, разрешения на вылет в Новороссийку, куда он не планировался по наряду. Получив разрешение, около 12:30 пилот вылетел в Новороссийку, где произвел посадку в 12:40. Полет в Новороссийку выполнялся с нарушением требований НПП ГА-58 – прогноз и фактическую погоду по Новороссийке пилот не получал, соответствующей подготовки к полету по данному маршруту со стороны командира звена и командира АЭ с ним не проводилось.
    В момент выпуска самолета в обратный полет из Новороссийки погода над ней резко ухудшалась и была: горы и перевал закрыты, моросящий дождь. Вопреки предложению коменданта площадки остаться на ночевку ввиду ухудшения погоды пилот самостоятельно вылетел из Новороссийки в 13:25. Пролететь по утвержденному маршруту ввиду резкого ухудшения погоды и закрытия перевала облачностью пилот не смог и, пытаясь все же пройти, уклонился южнее от оси трассы и полетел по ущелью. По словам очевидцев, самолет временами попадал в отдельные снежные заряды. На вызовы СКП Фрунзе пилот не отвечал.
    Пролетев от Новороссийки 33 км, в 10 км от оси трассы на высоте 2530 м в снежном заряде самолет столкнулся с северо-восточным склоном горы высотой 2640 м, покрытым снегом, разрушился и сгорел. Пилот и два пассажира погибли. Катастрофа произошла в районе урочища Бордунское.