Пилот 233 авиаотряда Сыктывкарской ОАГ ГВФ в 12:15 вылетел из а/п Троицко-Печорск в н.п. Зеленец с целью доставки мастеров из Зеленца к буровым вышкам. В Зеленец вертолет не прибыл и на базу не вернулся.
    Прогноз погоды по маршруту с 12 до 15 часов предусматривал: облачность 7-10 баллов слоисто-дождевая, разорвано-дождевая высотой 300-600 м, местами 200-300 м, средняя, снег, видимость 2-4 км, в южном и восточном секторах видимость 1000-2000 м, ветер 290°-270°, 4-7 м/с. Метеообстановка соответствовала минимуму трассы и пилота.
    После взлета с курсом 360° пилот левым разворотом лег на курс на высоте 200 м. Диспетчер передал пилоту время взлета и указание следовать визуально. Дальнейшей связи с диспетчером не было.
    Расстояние между Троицко-Печорском и Зеленцом 55 км. Поиски, продолжавшиеся до 28 октября, результатов не дали. Из опроса местных жителей дер. Сойва (9 км от Троицко-Печорска, вдоль трассы на Зеленец) выяснилось, что вертолет пролетел над деревней в направлении Зеленца, но через несколько минут развернулся в сторону Троицко-Печорска и продолжал лететь с перебоями мотора (по выражению очевидцев, «с выстрелами»). Погода, по их утверждению, в данном районе была хорошая.
    Вертолет обнаружен 30.05.1961 командиром 3 АЭ 75 АО с воздуха при выполнении рейса Сыктывкар – Троицко-Печорск – Сыктывкар, в 1,5-2 км севернее трассы, районе ручья Нюмылгавож. Вертолет находился в густом лесу с высотой деревьев 20-25 м, не перевернутый, с курсом, обратным полетному (45-50°), на склоне в 15 м от ручья. Падение вертолета происходило носом вниз, в близком к вертикальному положении. Катастрофа произошла в 12:32 – 12:33.