Экипаж выполнял договорной полет по перевозке пассажиров и груза заказчика – Сибирского НИИ геологии, геофизики и минерального сырья из а/п Зея на геодезические площадки в Зейском районе Амурской области и обратно. При выполнении посадки с целью погрузки двоих пассажиров заказчика на одной из площадок (№206) произошло столкновение вертолета с землей с последующим опрокидыванием на правый борт. В результате происшествия повреждены лопасти несущего винта, топливный бак и грузовая створка вертолета. Три члена экипажа и один пассажир получили незначительные травмы.
    Место происшествия расположено в 66 км от пос. Горский (55°11’40” СШ, 128°01’24” ВД).
    При расследовании установлено, что пройдя над площадкой и определив направление ветра 60-70°, КВС набрал высоту 150 м и приступил к снижению с левым разворотом. При заходе на площадку, по мере приближения вертолета к земле встречная и боковая (справа) составляющие ветра увеличивались. Изменению направления и скорости ветра способствовал неоднородный характер подстилающей поверхности местности. Снижаясь в этих условиях, КВС плавно увеличил общий шаг несущего винта до 6,5° и на высоте 18 м начал правый доворот с увеличением крена до 6…7,5°, что свидетельствует о нестабилизированном заходе. При выполнении доворота, на высоте 5 м, стремясь погасить вертикальную скорость снижения КВС резко увеличил общий шаг НВ до 10.8° с одновременным увеличением угла тангажа с 1.8° до 7°. В результате такого резкого увеличения общего шага НВ произошло падение оборотов несущего винта до 88 %. В результате вертолет приземлился на повышенной вертикальной скорости с правым креном 6°. После этого вертолет отделился от земли. Лопасти несущего винта ударили по хвостовой балке и другим частям вертолета, а затем, при увеличении крена, по земле, что привело к их разрушению. Через 4 секунды после первого приземления вертолет приземлился вторично с правым креном около 30° и опрокинулся на правый борт.