10 августа 1942 г. экипаж вылетел по маршруту Москва - Куйбышев - Астрахань - Махачкала - Орджоникидзе с пассажирами на борту. Прилетев в тот же день в Махачкалу, командир корабля поехал в город поужинать и остался там ночевать, так как в аэропорту места для ночевки не оказалось. Вылет был назначен на 06:00 11 августа. Командир корабля к вылету не явился. Розыски результатов не дали. Он появился в аэропорту в 07:30. Признаков опьянения не наблюдалось. Командир корабля получил информацию о погоде и предупреждение о тщательной маскировке местностью при полете из-за активности истребителей противника в данном районе.
    В 08:10 экипаж с 18-ю пассажирами на борту вылетел в Орджоникидзе. Во время полета второй пилот неоднократно обращался к командиру корабля, чтобы тот поручил управление самолетом ему, но командир отказывал. Наконец он согласился, передал управление второму пилоту, а сам задремал на своем сиденье. Второй пилот повел самолет через горы, лежащие на пути следования, хотя их можно было обойти в 10 км севернее по долине и обезопасить полет. Не рассчитав скороподъемности самолета, второй пилот потерял скорость при наборе высоты. В 10:15 самолет свалился на крыло и с моторами на полной мощности начал цеплять деревья по склону горы в 7 км юго-западнее села Ачхой-Мартан Чечено-Ингушской АССР. Срубив несколько деревьев, самолет ударился носом о гору и разрушился. В процессе покидания самолета пассажирами и выноса тяжелораненых произошел взрыв левого бензобака. Самолет загорелся. Затем взорвался правый бензобак. Самолет полностью сгорел.
    При перевозке в село Ачхой-Мартан двое пассажиров скончались от ранений. При перевозке из Ачхой-Мартана в Грозный скончался штурман-стажер. Два пассажира скончались 13 и 16 августа в больнице Ачхой-Мартана. Остальные пассажиры и члены экипажа получили ранения различной тяжести.