Пилот авиаотряда Красноярского геологического управления 10 марта 1948 г прибыл из Красноярска на пл. Усово (36 км севернее н.п. Мотыгино) с целью доставки геолога к месту работы геологоразведочной партии. Доставив геолога в Усово, около 16:00 местного времени пилот прибыл в Мотыгино, где остался ночевать.
    11 марта пилот вылетел в Верхотурово (50 км восточнее Мотыгино), где взял геолога и работницу партии и с ними вылетел в Усово. По прилету пилот сделал несколько глубоких виражей, боевых разворотов и горок над поселком геологов, после чего произвел посадку. В Усово он взял на борт одного геолога и двух школьников (детей работников геологоразведочной партии) и вылетел с ними в Мотыгино. По прилету в Мотыгино он проявил аналогичные элементы воздушного хулиганства, после чего произвел посадку около 16 часов местного времени. Оба ребенка после полета чувствовали себя плохо. После посадки пилот получил разрешение командования остаться в Мотыгино по 13 марта для производства полетов на Усово. Тогда пилот послал рабочего партии к заместителю начальника партии с целью узнать, есть ли работа, в противном случае он намеревался улететь в Красноярск. Сам пилот пошел обедать и за обедом употреблял спиртные напитки. После обеда пилот получил задание доставить работника партии и его ребенка 3-х лет в Усово. На аэродроме он взял на борт также еще одного пассажира - жену другого работника партии, и в 11:00 мск вылетел на Усово. После взлета пилот сделал горку, затем, развернувшись влево на 180° в сторону возвышенного берега реки Ангара, на высоте 100-150 м над Мотыгино произвел еще несколько горок, глубоких виражей и разворотов и в конце села, развернувшись влево на 270°, вышел на курс на Усово.
    Пройдя от исходного пункта маршрута Мотыгино около 5 км на высоте 200-250 м, пилот произвел два боевых разворота. Затем, потеряв высоту пикированием до 20-30 м над местностью, пилот производил полет по маршруту по долине реки Рыбная с постепенным набором высоты. Пролетев 15-18 км от Мотыгино на высоте 200-250 м, пилот произвел несколько боевых разворотов с большим задиром носа самолета на выводах из разворотов. На последнем боевом развороте самолет потерял скорость и со скольжением на левом крене с одновременным опусканием носа и разворотом влево резко пошел вниз, затем перешел в отвесное пикирование и под углом 80° с левым креном врезался в землю. Пилот, женщина и ребенок погибли. Пассажир-мужчина найден на месте происшествия (самолет обнаружен 14 марта) в тяжелом состоянии и доставлен в больницу в Мотыгино, где скончался в ночь с 20 на 21 марта, не приходя в сознание. Катастрофа произошла в 11:20 мск. Самолет упал в тайгу в развилке рек Рыбная и Киргитей Удерейского района Красноярского края.