 |
 |
|
Катастрофа По-2 Армянского отдельного авиаотряда ГВФ в районе Еревана |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 03 июля 1948 г.
Время: 12:00
Страна: СССР
Место происшествия: Армянская ССР, Арташатский район, близ с. Тазагюг
Тип ВС: По-2
Регистрация ВС: СССР-А1713
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Армянская отдельная авиагруппа ГВФ
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Пилот Отдельного Армянского авиаотряда ГВФ по окончании АХР по опрыскиванию виноградников на оперативной точке совхоз им. Кирова Арташатского района (30 км от а/п Ереван) в 11:48 мск вылетел на базу с авиатехником на борту. Полет производился вдоль шоссе Нахичевань - Ереван на высоте 10-15м. В районе села Тазагюг (6 км юго-восточнее а/п Ереван) самолет зацепился за ЛЭП, идущую поперек курса полета, протащил провод на расстояние 80-100 м, оборвал его и ударился о землю на обочине шоссе под углом 50-60°, перевернулся, загорелся и сгорел. Пилот и авиатехник погибли. Катастрофа произошла в 12:00 мск.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
1 |
| Пассажиры |
1 |
1 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
По-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-А1713 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
28.09.1946 |
| Заводской номер ВС |
015 |
| Наработка ВС (часы) |
1033 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
19163 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Перегоночный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Армянская отдельная авиагруппа ГВФ |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Ереван |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Ереван |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Катастрофа самолета произошла исключительно по причине недисциплинированности пилота, грубо нарушившего требования НПП-47 - при производстве полета снизился до недопустимой высоты 10-15 м на пересеченной местности.
Имея положительные отзывы о своей работе на АХР в течение 1947-48 гг и большой опыт работ по спецприменению, пилот проявил элементы самоуспокоенности, нетребовательность к себе и частичное зазнайство, что привело к нарушению требований НПП-47.
Причиной частичного зазнайства пилота послужила самоуспокоенность командира звена спецприменения вследствие достигнутых успехов в первом полугодии 1948 г, что стало причиной снижения требовательности к личному составу звена.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
