13 февраля КВС 19 летного отряда и авиатехник прибыли из а/п Заводское на площадку МВЛ Красноперекопск для выполнения аэровизуальных полетов по заявкам заказчика - Крымской гидрогеологической экспедиции. В этот день были выполнены производственные полеты по отбору проб воды (рапы) из Западного Сиваша, согласно заданию.
    14 февраля в 08:34, после получения разрешения на полеты и прогноза погоды в районе выполнения работ, КВС произвел взлет с площадки МВЛ для следования в н.п. Вишневка (в 15 км от площадки), где взял на борт двух служебных пассажиров заказчика для выполнения аналогичных работ и в 08:55 произвел взлет. Погода в районе полетов соответствовала минимуму КВС и полетов по ПВП.
    Аэровизуальные полеты производились по береговой акватории Западного Сиваша с посадками на подобранные с воздуха площадки в районе реперных точек без выключения двигателей, где представители заказчика производили отбор проб, измерение уровня и температуры рапы. По заявлению КВС, до момента АП было произведено 12 посадок. Последние две посадки производились на дамбе у реперных точек №21 и 22, расположенных на удалении 2…2,5 км друг от друга. Взлет с площадки у реперной точки №22 производился против ветра, с курсом 120° в сторону безориентирной водной поверхности акватории Сиваша, а не вдоль дамбы, так как впереди на ней находились препятствия - строящееся здание насосной станции и опоры ЛЭП.
    После взлета, в процессе набора высоты, приблизительно через 1 минуту, как объясняет КВС, у него исчезла с поля зрения приборная доска и окружающее пространство, после чего произошел удар вертолета о воду. Оценку случившемуся КВС дать не может. Он очнулся в воде у разрушенного вертолета.
    АП произошло в районе о-ва Безымянный Красноперекопского р-на Крымской области (в 20 км северо-восточнее Красноперекопска). Время АП (10:37) установлено по показаниям остановившихся бортовых часов. По заявлению пассажира, примерно через 1 минуту после взлета с дамбы он услышал непонятный шум в районе силовой установки, после чего вертолет ударился о воду.
    Первое касание поверхности воды и дна (глубина 40 см) произошло в 500 м от дамбы. При этом передняя стойка шасси отделилась и осталась на дне в вертикальном положении. Падение вертолета в Сиваш произошло через 300 м, на удалении около 800 м от берега. При столкновении с водной поверхностью и дном (глубина 50 см) пилотская кабина разрушилась, вертолет опрокинулся на правый борт, разрушился и восстановлению не подлежит.
    Один пассажир погиб от полученных травм. КВС и второй пассажир получили травмы различной степени тяжести и самостоятельно вышли с места АП на дамбу, где бригадой строителей насосной станции им была оказана первая помощь и организована доставка в больницу. Тело погибшего пассажира позже вынесено строителями с места АП на дамбу.