Экипаж выполнял аэровизуальный полет по трассе нефтепровода на участке Волгода - Ростилово - Данилов - Тотьма - Приводино - Вологда. На борту находился служебный пассажир заказчика.
    Последний взлет произведен после окончания работ, в 11:49, с площадки нефтепровода, для следования в а/п Вологда через поворотные пункты. В 11:52 экипаж доложил, что следует на высоте 200 м в район железнодорожной станции (пункта обязательного донесения) Паприха и дал расчетное время прибытия в район станции Паприха в 12:08. За 2 минуты до пролета железнодорожной станции, по показаниям бортмеханика, экипаж услышал изменение шума работающих двигателей и по падению оборотов правого двигателя обнаружил его отказ. Бортмеханик дал команду «РУДы вверх». КВС переместил рычаги вверх. Левый двигатель вышел на режим 95-96%. КВС выключил стоп-кран правого двигателя. Через 10-15 секунд на высоте 150 м и при скорости полета 170 км/ч упали обороты левого двигателя. Высота полета не позволяла развернуть вертолет против ветра и поэтому заход на посадку производился с попутно-боковым ветром скоростью 6-12 м/с.
    Полет проходил над лесным массивом с высотой деревьев 18-20 м. Поступательная скорость вертолета была погашена перед приземлением до 60 км/ч. До столкновения с деревьями полет выполнялся без крена. На удалении 40-37 м от места столкновения с землей вертолет коснулся верхушек деревьев лопастями хвостового винта. Дальнейшее неуправляемое движение вертолета продолжалось с правым креном, окончательное столкновение вертолета с деревьями с диаметрами стволов 20-40 см произошло с креном 60-70°. В результате лобового удара о деревья передняя часть вертолета разрушилась. Вертолет остановился в лесу на правом борту. Пожара не было. КВС и пассажир погибли, бортмеханик получил травмы средней степени тяжести.
    Катастрофа произошла в 12:11 в районе н.п. Туфаново, в 30 км юго-восточнее а/п Вологда.
    По заключению ГосНИИ ГА, левый двигатель в момент столкновения с землей не работал, правый двигатель находился на режиме менее малого газа (30% ТК), что не обеспечивало дальнейшее продолжение горизонтального полета.