Пилот 254 летного отряда Шереметьевского ОАО ПУГА после предполетной подготовки, в 08:50 мск произвел взлет с борта ледокола «Мурманск», который проводил караван судов и подошел к проливу Абердэр архипелага Земля Франца-Иосифа в районе южной акватории о-ва Мак-Клинтока. Заданием на полет была ледовая разведка в целях определения наиболее подходящего места входа в пролив. На борту находился гидролог Филиппов А.М. Экипаж должен был осмотреть припайную полынью и выбрать оптимальную точку входа в припай ледокола.
    Погода в момент взлета была: облачность 10/10 слоистая, 200-250 м, видимость 6-10 км, ветер юго-западный 5-7 м/с.
    Полет выполнялся днем на переменных высотах от 50 до 100 м. Связь с кораблем осуществлялась по УКВ-радиостанции. В 08:55 экипаж доложил о расположении разряжения во льдах. В 09:10, вертолет вышел к ледоколу и запросил место ледокола для более точной прокладки маршрута ледовой разведки. После подтверждения и уточнения задания КВС взял курс на восток в район входа в пролив вдоль кромки припая.
    В 09:20 внезапный снежный заряд резко ухудшил видимость до 2-3 км у ледокола. Капитан судна, руководивший полетом с ходового мостика, вызвал вертолет по УКВ-радиостанции, но ответа не последовало. При повторных вызовах по УКВ и КВ-радиостанциям с ледокола экипаж не отвечал.
    Были организованы поиски вертолета. Расчетное расстояние отлета от ледокола составляло 25 км. Впоследствии район поисков расширили с 70 км до 140 км. Продолжавшиеся до 5 июня поиски результатов не дали. Экипаж и вертолет пропали без вести.
    По осмотру района ледовой разведки, которую проводил Фролов, последнему курсу следования вертолета, можно предположить, что в результате скоротечной аварийной ситуации вертолет упал в зоне припайного разряжения и затонул. Экипаж не смог выйти на связь с ледоколом из-за скоротечности обстановки.