Экипаж Мыс-Каменской ОАЭ выполнял поисково-спасательный полет в районе отрогов Полярного Урала и в 04:52 мск произвел взлет к месту аварии самолета Ан-2 №04340. На борту находилось 2 бочки с бензином весом 400 кг. Полетный вес и центровка не выходили за установленные пределы. Полет до места поиска выполнялся на высоте 100 м при нижней кромке облачности 150 м и видимости 4-6 км. Ввиду такой высоты полета связь с бортом по УКВ прекратилась в течение 10 минут после взлета и практически прямой связи службы движения с бортом больше не было.
    Выйдя в район отметки 532 м, указанной экипажем Ан-2 №04340, на малой высоте под облачностью, экипаж места аварии не обнаружил и произвел посадку для осмотра вертолета. После кратковременной стоянки экипаж произвел взлет и, набрав высоту 1200-1400 м, вышел на связь с экипажем Ан-2 №04340, который методом слуховой пеленгации начал наводить вертолет на себя. Оказавшись в непосредственной близости от Ан-2, командир вертолета перевел его на снижение, заняв высоту 600-650 м (по показаниям бортмеханика) в облаках. В это время прямая связь с экипажем Ан-2 прекратилась, на что командир вертолета сказал: «Значит, они находятся на противоположном склоне горы». Вслед за этим произошло столкновение вертолета со склоном горы. В результате вертолет разрушился и загорелся. КВС погиб, второй пилот скончался от травм и ожогов через 2-3 часа. Бортмеханик при ударе был выброшен из кабины и получил легкие ушибы. Вертолет найден 7 октября на западном склоне отметки 622 м (гора Хуута), в 12 км западнее места аварии Ан-2 (пассажиры и экипаж которого были вывезены с места АП экипажами вертолетов Салехардского ОАО 6 октября с восточного склона отметки 622 м).