Экипаж 420 летного отряда выполнял транспортно-связной полет для доставки 8-ми служебных пассажиров и груза на подобранную с воздуха площадку, расположенную на расстоянии 2,5 км от места взлета. Взлет произведен в 10:53 мск. После разгона скорости до 60 км/ч экипаж выполнил разворот с креном до 25° на высоте менее 50 м. После разворота экипаж определил место предполагаемой посадки и направление ветра. Оценив обстановку, экипаж увидел, что вертолет движется с попутно-боковым ветром на высоте 70-80 м. Вместо набора высоты не менее 100 м и построения прямоугольного маршрута захода на посадку КВС безрассудно применил сложный маневр захода на посадку сходу путем доворотов и скольжения в процессе захода на посадку. В результате этого вертолет на малой высоте со скольжением и недостаточной мощностью двигателей перешел на режим осевого обтекания и начал энергично снижаться в нерасчетную точку приземления. Запоздалыми действиями по выводу из крена и увеличением мощности двигателей экипаж не смог прекратить снижение вертолета. Развитию аварийной ситуации могла способствовать сложная ветровая обстановка при орографической турбулентности воздуха в горной местности. В процессе самопроизвольного снижения в нерасчетную точку приземления вертолет ударился хвостовой пятой о каменную гряду высотой 2,5 м. Несущий винт при этом разрушил хвостовую балку. Вертолет столкнулся с землей и опрокинулся на левый борт. Экипаж и пассажиры невредимы.