Пилот 105 летного отряда выполнял аэровизуальные полеты по обслуживанию нефтепровода «Дружба». Взлет в а/п Гомель произведен в 11:47. На борту находились 4 специалиста заказчика. Полет проходил по маршруту Гомель - Унеча - Костюковичи - Гомель с подбором площадок по заявке заказчика. При первой посадке на нефтеперерабатывающей станции Высокое в 12:40 три пассажира вышли и двое были взяты на борт. Взлет был произведен в 13:30. В дальнейшем было произведено восемь посадок с подбором у станций катодной защиты по трассе нефтепровода. Полет вертолета до 9-й посадки у станции катодной защиты на 86-м км нефтепровода «Дружба» (6 км от дер. Колодливо Костюковичского р-на Могилевской области, 53°14’СШ, 32°02’ВД) проходил без отклонений. Посадка была произведена на просеку в лесу, ширина которой на 22 м меньше установленной.
    После проведенных работ пилот в 15:15 произвел взлет в 150-200 м от проводов ЛЭП, которые при видимости 5 км и 10-ти бальной облачности на фоне леса просматривались не совсем четко. ЛЭП 10КВ из трех проводов, находившихся на одной высоте, пересекает просеку под углом 20-25°. Опоры ЛЭП закрыты лесом. Ширина просеки в этом месте 50 м. Вертолет при разгоне скорости столкнулся с проводами ЛЭП на высоте 7 м. Столкновение с проводами произошло лопастями несущего винта. Часть секций его лопастей при этом разрушились. Это вызвало уменьшение реактивного момента и под воздействием момента от тяги хвостового винта вертолет развернулся вправо. Лопасти НВ обрубили хвостовую балку, что привело к вращению вертолета влево. Вертолет левым бортом упал на землю в 35 м от места столкновения с проводами, перевернулся на правую сторону и частично разрушился. Один пассажир погиб, два других невредимы. Пилот получил телесные повреждения. Столкновение с землей произошло на скорости 80-85 км/ч, что позволяет сделать заключение о том, что при столкновении с проводами скорость полета была как минимум не меньше.