Пилот 252 летного отряда выполнял полет согласно заявки Полтавского газопромыслового управления (ГПУ) по маршруту Полтава - Машевка - Владимировка - Опошня с посадками у местных промысловых газораспределительных станций (МПГРС), расположенных у указанных поселков. На борту находился представитель заказчика (инженер ГПУ).
    Прогноз погоды по сектору №1 Полтавской области с 8 до 12 часов предусматривал: облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, разорванно-слоистая 100-200 м, умеренная болтанка, в облаках умеренное обледенение, дымка, видимость 2-4 км.
    Взлет в а/п Полтава произведен в 09:44. Полет до Владимировки проходил без отклонений. Взлет во Владимировке произведен в 10:59. В 11:22 КВС доложил, что будет обходить Опошню в 5 км северо-западнее. В 11:23 диспетчер МДП передал на борт минимальное приведенное давление 769 мм рт.ст., КВС подтвердил его установку и запросил прогноз погоды с 12 до 15 часов. Диспетчер передал прогноз погоды, который соответствовал минимуму КВС. В 11:24 диспетчер попросил доложить об очередной посадке. КВС ответил: «Понял» и больше на связь не выходил и на последующие запросы не отвечал.
    Вертолет был обнаружен в районе села Винтенцы Зеньковского района Полтавской области (49°57’СШ, 34°30’ВД, 6 км юго-западнее Опошни) разрушенным и сгоревшим. Пилот и пассажир погибли. Катастрофа произошла в 11:34.
    Анализ материалов расследования и опрос свидетелей подтверждают, что в районе Опошни и вблизи места происшествия с 11 до 12 часов наблюдался туман с видимостью 500-800 м. В связи с этим КВС, наблюдая ухудшение видимости юго-западнее Опошни, принял решение обойти ее северо-западнее, о чем сообщил диспетчеру. На участке Опошня - МПГРС «Солоха», встретив погоду ниже минимума, пилот снизился до высоты ниже безопасной для сохранения визуального контакта с землей. На удалении 300 м от села Винтенцы и в 2 км от МПГРС «Солоха» вертолет на высоте 18-20 м от земли столкнулся передней стойкой шасси с верхним проводом ЛЭП и оборвал его. При дальнейшем движении вертолета со снижением с левым креном он оборвал хвостовым винтом нижний провод. На удалении 35 м от ЛЭП вертолет упал на левый борт, продвинулся 35 м по земле, разрушился и сгорел.