 |
 |
 |
Катастрофа Ми-2 Дальневосточного УГА в районе Озерпаха |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 08 апреля 1980 г.
Время: 14:00
Страна: СССР
Место происшествия: Хабаровский край, Николаевский район, 8 км севернее н.п. Озерпах
Тип ВС: Ми-2
Регистрация ВС: СССР-23972
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное УГА, Николаевский ОАО
|
|
|
 |
|
Описание |
В день происшествия в северной части Николаевского района Хабаровского края во второй половине дня прогнозом погоды предусматривалось и фактически наблюдалось ухудшение видимости до 2-4 км из-за снежных зарядов, образование которых обусловлено местными условиями. Пилот 378 летного отряда выполнял полет по маршруту Николаевск-на-Амуре - Многовершинный, однако до намеченного пункта не долетел и произвел возврат в аэропорт вылета, встретив на маршруте видимость ниже установленного для него минимума (400х5000х18 м/с).
Приступив к подготовке к выполнению почтового рейса по маршруту Николаевск-на-Амуре - Власьево, пилот принял решение на вылет по прогнозу, предусматривающему условия хуже установленного для него минимума, в нарушение п. 5.2.10 НПП ГА-78.
Взлет в а/п Николаевск-на-Амуре произведен в 06:35 мск (13:35 местного времени). На борту находилось 40 кг почты. Через 20-25 минут полета вертолет потерпел катастрофу в 8 км севернее с. Озерпах Николаевского района (53°05’СШ, 141°15’ВД) в условиях снегопада на ровной поверхности покрытой льдом мари со снежным покровом глубиной 0,5 м. Пилот погиб.
Комиссия установила, что после взлета, до 06:48, полет проходил без отклонений. В дальнейшем, на участке маршрута Оремиф - Пуир пилот, вероятно, встретил снежный заряд с ограниченной видимостью. Снегопад в момент происшествия подтверждают жители села Озерпах. Попав в сложные метеоусловия, пилот не справился с техникой пилотирования, в результате чего вертолет с большой поступательной скоростью и правым креном около 22° столкнулся с землей, произвел шесть касаний поверхности на расстоянии 120 м и полностью разрушился.
| |
Сведения о пострадавших
| |
Экипаж |
1 |
1 |
Пассажиры |
0 |
0 |
На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
Категория происшествия |
катастрофа |
Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
Установленные причины АП |
|
Организация, расследовавшая АП |
|
Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
Тип ВС |
Ми-2 |
Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-23972 |
Государство регистрации ВС |
СССР |
Дата выпуска ВС |
29.01.1975 |
Заводской номер ВС |
533918124 |
Наработка ВС (часы) |
2193 |
Наработка ВС (циклы) |
|
Силовая установка |
471683141 471683130 |
|
Сведения о рейсе
Номер рейса |
|
Категория рейса |
Транспортный |
Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
Подразделение |
Дальневосточное УГА, Николаевский ОАО |
Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
Пункт вылета |
Николаевск-на-Амуре |
Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
Начальный пункт маршрута |
Николаевск-на-Амуре |
Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Заключение: катастрофа произошла по причине попадания пилота в сложные метеоусловия, в результате чего он с техникой пилотирования не справился. |
|
Дополнение
Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
Примечание airdisaster.ru |
|
Источники информации |
|
|
|
|
|
|