 |
 |
 |
Авария Ми-2 Красноярского УГА в н.п. Уяр |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 28 ноября 1981 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Красноярский край, н.п. Уяр
Тип ВС: Ми-2
Регистрация ВС: СССР-23915
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Красноярское УГА, 2-й Красноярский ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял санитарное задание. Перед взлетом с площадки, на висении, начался энергичный разворот вертолета влево. Принятые пилотом меры не привели к прекращению вращения. Вертолет столкнулся с землей, опрокинулся и разрушился. Пилот получил травмы, бортмеханик и 2 служебных пассажира невредимы.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
0 |
| Пассажиры |
2 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
взлет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-23915 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1971 |
| Заводской номер ВС |
521810021 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Санитарный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Красноярское УГА, 2-й Красноярский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Истинная причина аварии не установлена. Предположительной причиной могло быть разрушение вала трансмиссии рулевого винта, что привело к отказу путевого управления, или ошибка в технике пилотирования, допущенная пилотом при взлете. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|