Пилот 382 летного отряда выполнял полет по обслуживанию треста «Юганскнефтеспецстрой» по маршруту Нефтеюганск - Салым - Нефтеюганск. Взлет в а/п Нефтеюганск произведен в 06:53 мск (08:53 местного времени). Взлет в н.п. Салым произведен в 09:14 мск. На борту находилось 2 служебных пассажира заказчика.
    Следуя из н.п. Салым в Нефтеюганск на высоте 300 м, при подходе к Мамонтово (контрольному ориентиру входного коридора) пилот приступил к снижению для занятия высоты 200 м. В режиме установившегося снижения произошел полный отказ правого двигателя с падением оборотов несущего винта до 78%. Пилот доложил диспетчеру МДП об отказе и о принятии решения на вынужденную посадку в районе Мамонтово, уменьшил скорость, шаг винта для поддержания оборотов несущего винта в заданном диапазоне, рычаги раздельного управления двигателями взял оба вверх до упора, затем выключил «стоп-кран» и пожарный кран правого двигателя, выключил генератор.
    Через 20-30 секунд после отказа правого двигателя, на высоте 100-120 м произошел отказ левого двигателя. Пилот перевел вертолет в режим самовращения несущего винта. Полет проходил над болотистой равниной, покрытой хвойными деревьями высотой 20-25 м. Не дотянув до намеченного места приземления (болота с невысокой растительностью), на высоте 10-15 м над деревьями пилот «подорвал» шаг винта для уменьшения вертикальной скорости. С высоты 30-40 м вертолет упал на лес и разрушился. Один пассажир погиб, пилот и второй пассажиры получили травмы.
    Катастрофа произошла в 09:47 мск (11:47 местного времени) в 6 км южнее н.п. Мамонтово (60°43’СШ, 72°45’ВД, 43 км юго-восточнее а/п Нефтеюганск).
    Фактический остаток топлива на месте АП составлял 350 литров.