 |
 |
 |
Авария Ан-2 Приволжского УГА в районе а/п Барыш |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 02 августа 1977 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Ульяновская область, Барышский район, близ н.п. Барыш
Тип ВС: Ан-2
Регистрация ВС: СССР-29316
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Приволжское УГА, Ульяновский ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Экипаж 324 летного отряда выполнял пассажирский рейс по маршруту Ульяновск – Базарный Сазган – Барыш – Николаевка. После посадки в а/п Барыш командир самолета самовольно продлил маршрут до н.п. Павловка и по договоренности с начальником а/п МВЛ Барыш принял на борт 23 пассажира, из которых 16 были без билетов. Деньги, полученные от пассажиров, начальник аэропорта и экипаж поделили между собой. Командир самолета без второго пилота произвел взлет на перегруженном самолете с нарушенной центровкой. Пролетев около 3 км и не набрав высоты, самолет столкнулся с деревьями, упал и сгорел. Экипаж и пассажиры получили травмы.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
1 |
0 |
| Пассажиры |
23 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
набор высоты |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-29316 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1967 |
| Заводской номер ВС |
1G76-50 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
К1512039 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Приволжское УГА, Ульяновский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Барыш |
| Пункт назначения |
Павловка |
| Начальный пункт маршрута |
Ульяновск (Баратаевка) |
| Конечный пункт маршрута |
Николаевка |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной аварии явилось преступно-халатное отношение КВС к служебным обязанностям, выразившееся в самовольном изменении полетного задания в корыстных целях и взлете на перегруженном самолете. Второй пилот и начальник аэропорта также повинны в этом летном происшествии, случайно не закончившегося более тяжелыми последствиями. Командир 324 летного отряда самоустранился от руководства и воспитания личного состава, в результате чего участились нарушения правил полетов по причинам недисциплинированности и низкой профессиональной подготовке отдельных членов экипажей.
Летное происшествие стало возможным вследствие отсутствия контроля за организацией полетов и воздушных перевозок в приписных аэропортах МВЛ со стороны летных командиров, руководителей служб движения, перевозок и финансовых органов.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|