 |
 |
|
Катастрофа Ми-4 Красноярского УГА в районе Туруханска |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 20 июля 1982 г.
Время: 20:10
Страна: СССР
Место происшествия: Красноярский край, близ Туруханска
Тип ВС: Ми-4
Регистрация ВС: СССР-03589
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Красноярское УГА, Туруханский ОАО
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж 399 летного отряда выполнял транспортно-связной полет по заявке Туруханской НГРЭ по маршруту Туруханск - Ермаково - Туруханск.
Взлет в Ермаково для обратного полета в Туруханск произведен в 15:15 мск (19:15 местного времени) днем, в простых метеоусловиях.
В 16:10, после доклада экипажа о входе в круг на высоте 300 м и получения разрешения о заходе на посадку с МКп=300° связь с ним прекратилась. По показаниям очевидцев, при выполнении третьего разворота на высоте 200-300 м у вертолета отделилась несущая система, хвостовая балка с рулевым винтом и вертолет упал в реку Енисей в 300 м от берега. При ударе о водную поверхность вертолет разрушился и затонул на глубине 4,5 метра. Оторвавшаяся лопасть несущего винта найдена на берегу в 325 м от места падения вертолета. В реке найдены: часть хвостовой балки (50 м от фюзеляжа), главный редуктор с рамой, втулкой несущего винта и обрывками четырех лопастей (150 м от фюзеляжа).
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
3 |
| Пассажиры |
6 |
6 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-4 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-03589 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
20.03.1968 |
| Заводской номер ВС |
04189 |
| Наработка ВС (часы) |
4783 |
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
Б9647213 |
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Красноярское УГА, Туруханский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Туруханск |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Туруханск |
|
Подробные сведения
| Описание выявленных причин АП |
На основании осмотра разрушенных частей вертолета, исследования в ГосНИИ ГА тяги забустерной части продольного управления РП-5102-10 и опроса очевидцев, комиссия считает, что аварийная ситуация возникла и развивалась при выполнении экипажем схемы захода на посадку (третьего разворота с МКп=300°) из-за разрушения тяги забустерной части продольного управления вертолетом РП-5102-10. При разрушении тяги произошло заваливание конуса несущего винта назад в сторону хвостовой балки. Лопасти несущего винта разрушили хвостовую балку и разрушились сами. От возникшей весовой и аэродинамической разбалансировки разрушилась подредукторная рама и, как следствие, произошло отделение от вертолета несущей системы вместе с редуктором и подредукторной рамой. Неуправляемый вертолет упал в реку.
По заключению ГосНИИ ГА, разрушение тяги носит усталостный характер, произошло, в основном, под действием вибрационных нагрузок и вызвано ее недостаточной усталостной прочностью, обусловленной следующими конструктивно-производственными недостатками:
- повышенной напряженностью трубы тяги в зоне отверстия по 3-ю от конца тяги заклепку крепления втулки регулируемого наконечника;
- образованием вмятин на поверхности трубы при формировании головок стальных трубчатых заклепок;
- установкой стальных трубчатых заклепок с нарушением требований чертежа: ось третьей от края тяги заклепки расположена перпендикулярно оси шарнирного крепления наконечника.
Аналогичные выводы о недостаточной усталостной прочности сделаны и по тягам поперечного управления и управления общим шагом вертолета.
|
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Заключение: причиной катастрофы явилось усталостное разрушение тяги забустерной части продольного управления вертолетом РП-5102-10. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
