Экипаж выполнял заход на посадку днем в сложных метеоусловиях. На предпосадочной прямой экипажу была передана фактическая погода: дымка, видимость - 2 000 м. Выполняя визуальный заход, экипаж не осуществлял постоянного контроля за показаниями приборов, нарушил методику захода на посадку по ОСП, в результате чего четвертый разворот был выполнен на высоте 350 м, а пролет ДПРМ - на высоте 125 м. Несмотря на доклады членов экипажа о пересечении высоты принятия решения и потери визуального контакта с земными ориентирами в результате попадания самолета в полосу тумана на высоте 50-60 м, командир продолжал снижение. Решение об уходе на второй круг было принято поздно и самолет на удалении 2 130 м от торца ВПП столкнулся с землей и разрушился. Никто из находившихся на борту не пострадал.