Экипаж 144 летного отряда выполнял в июле месяце полеты для нужд геолого-съемочной экспедиции ДВТГУ с временным базированием на посадочной площадке Батомга. В день происшествия экипаж получил заявку от начальника партии на выполнение полета в а/п Нелькан с целью выяснения причин гибели и поиска трупа утонувшего работника этой экспедиции. Прибыв в Нелькан, экипаж заправил вертолет бензином и маслом и через 3…3,5 часа после прилета получил задание на поиск трупа утонувшего в 10-15 км юго-западнее пос. Нелькан на реке Мая. В целях более эффективного осмотра русла и кос реки Мая, КВС взял на борт 5 пассажиров - двух работников экспедиции, участкового милиционера, авиатехника и авиамоториста. Не проводя должной предполетной подготовки к данному полету и не потребовав от членов поисковой группы пристегнуться привязными ремнями, экипаж в 08:22 мск произвел взлет для выполнения задания.
    Фактическая погода была: ясно, видимость более 10 км, ветер северо-западный 3-5 м/с.
    После взлета, набрав высоту 50-60 м, командир вертолета дал команду бортмеханику уступить место в пилотской кабине лейтенанту милиции, знавшему (со слов очевидцев) район нахождения трупа утопленника. Весь полет выполнялся на высоте 50-60 м, вдоль реки Мая. В течение всего полета пилотировал КВС. Второй пилот выполнял обязанности бортмеханика и детальную ориентировку в данном полете не вёл.
    Через 25 минут полета КВС заметил на косе реки Мая непонятный предмет и для лучшего осмотра снизил вертолет на недопустимо малую высоту. В момент снижения вертолет одновременно несущим и хвостовым винтами столкнулся с двумя проводами тросовой проводки телефонно-телеграфной линии диаметром 5,5 мм, натянутыми через реку Мая на высоте 15 м в 1,5 км северо-восточнее н.п. Джигда. О существовании данной телефонно-телеграфной линии экипаж знал и на полетной карте имеется ее обозначение. В полете ни КВС, ни второй пилот счислением пути по дальности и времени не занимались, увлёкшись визуальным осмотром реки.
    Лопасти хвостового винта и частично несущего винта в момент удара о провода разрушились. Концы тросов намотались на втулку хвостового винта. Неуправляемый вертолет сделал 8-10 оборотов, упал на песчаную косу, разрушился и загорелся. Находившиеся в грузовой кабине непристегнутые пассажиры и бортмеханик были выброшены из вертолета. Зам. начальника по хозяйственной части Мегейского отряда экспедиции ДВТГУ получил тяжелые травмы и через 2 часа скончался в больнице пос. Нелькан. Остальные пассажиры и члены экипажа получили ушибы и легкие ранения. Им удалось ликвидировать пожар в отсеке двигателя.