Выполнялись работы по тушению лесных пожаров. На борту ВС находились 4 члена экипажа и 11 пожарных. Взлет произведен в п. Березовый на точку лесного пожара.
    Полет выполнялся в лесистой горной местности на истинной высоте 300 м. После прибытия в район выполнения работ экипаж приступил к выбору посадочной площадки для высадки пожарных. Выбрав площадку - песчаную косу реки размерами 40х30 м - и осмотрев ее с воздуха, КВС начал маневр захода на посадку левым разворотом со снижением. Площадка была со всех сторон ограничена лесом с высотой деревьев до 20 м, что соответствовало требованиям РЛЭ Ми-8, но было предельным, что затрудняло выполнение посадки.
    В процессе зависания над местом предполагаемой посадки на высоте 22 м началась просадка вертолета с падением оборотов НВ, несмотря на устойчивую работу обоих двигателей. Это объясняется тем, что посадочная масса вертолета не менее чем на 300 кг превышала допустимую для данного способа посадки (по-вертолетному, вне зоны влияния «воздушной подушки») и в условиях высокой (более +25°С) температуры наружного воздуха. Предпринятые экипажем меры (шаг-газ до максимального) не привели к уменьшению вертикальной скорости снижения. Вертолет с вертикальной скоростью более 5 м/с грубо приземлился с перегрузкой более 3 ед., отделился и при повторном приземлении опрокинулся на правый борт. После столкновения ВС с землей возник пожар.
    Предварительный анализ расшифровки параметров полета не выявил признаков отказа в работе силовой установки.
    В результате АП вертолет полностью сгорел, 5 пассажиров получили незначительные травмы.