Экипаж 281 летного отряда в день происшествия выполнил 16 производственных полетов на АХР по обработке посевов табака в колхозе «Маяк», с. Кирсово Комратского р-на МССР, работая второй день после отпуска. После посадки, загрузив самолет ядохимикатами, взяв на борт агронома колхоза и его жену, экипаж произвел взлет в 17:40. Полетный вес и центровка не выходили за установленные ограничения. После взлета, выполнив два захода над участком (без сигнальщиков), при выходе из гона на высоте 5-10 м, КВС дал команду второму пилоту посмотреть, сколько оставалось в баке ядохимикатов. Второй пилот отвлек свое внимание от пилотирования осмотром остатка ядохимикатов. Отвлек свое внимание от пилотирования разговором с агрономом и командир самолета. Никем не управляемый самолет начал задевать кукурузу высотой 2,5 м и приземлился с левым креном около 25° на кукурузное поле в 500 м от границы обрабатываемого участка. Коснувшись земли сначала левой штангой и левым колесом, самолет приземлился и на правое колесо, продолжая движение через поле, срезая всем корпусом кукурузу. КВС, поздно заметив аварийную обстановку, на удалении 50-70 м от находящегося впереди препятствия (каменного здания склада колхозной бригады) увеличил мощность двигателя до взлетной и перевел самолет в набор высоты. Второй пилот посмотрел вперед только после увеличения командиром самолета мощности двигателя, в непосредственной близости от препятствия. Самолет отделился от земли и продолжал полет с небольшими разворотом в сторону склада, с крышей которого столкнулся левой нижней плоскостью на высоте 3 м (высота здания 8 м), с левым креном, в 120 м от места приземления и в 26 м от границы кукурузного поля. Плоскость при этом разрушилась. Продолжая дальнейшее падение, в 50 м от здания самолет упал на провода ЛЭП 380 В, повалив при этом столб и порвав провода. От короткого замыкания линии ЛЭП и вследствие разрушения правого бензобака самолет загорелся. КВС и агроном погибли. Второй пилот (с тяжелыми ранениями) и жена агронома (с ушибами) сумели покинуть горящий самолет. Его фюзеляж полностью сгорел по 22 шпангоут.