Экипаж 278 летного отряда выполнял АХР по внесению минеральных удобрений в госконзаводе «Нямунас» (н.п. Пагегяй Шилутского р-на Литовской ССР). На аэродром госконзавода экипаж перелетел 12 марта вместе с и.о. к-ра АЭ, на которого было возложено руководство группой самолетов в Шилутском районе. После проведения с экипажем подготовительных мероприятий, в том числе облета участков, подлежащих обработке, и.о к-ра АЭ убыл на другую оперативную точку.
    14 марта с 8 до 13 часов экипаж выполнял утренние полеты. После перерыва на обед и заправки самолета полеты были снова начаты в 15:00. Полеты выполнялись по старту, не предусмотренному ИПП на данном аэродроме, что было вызвано изменением направления ветра. Фактическая погода – ясно, видимость 20 км, ветер 7-8 м/с.
    В 17:25 после взлета экипаж выполнил маневр для захода по створу сигналов и полет над обрабатываемым участком на высоте около 20 м, после чего КВС перевел самолет в набор высоты, пересек ЛЭП и выполнил правый разворот с креном около 30° для повторного захода на участок, так как, по его мнению, в баке остались химикаты. После окончания разворота полет выполнялся против солнца, которое находилось по отношению к самолету под небольшим углом слева впереди, на высоте 17° над горизонтом. В этих условиях, не видя ЛЭП и считая, что она осталась позади, КВС перевел самолет в крутое снижение в направлении обрабатываемого участка. В процессе снижения с доворотом на участок самолет с правым креном столкнулся с проводами ЛЭП. Оборвав 5 из 6 проводов и потеряв управляемость, самолет под углом 25-30° столкнулся с землей, разрушился и частично сгорел. Оба пилота выброшены из кабины и получили тяжелые ранения. Второй пилот в тот же день, в 21:20, умер в больнице. Самолет остановился на обочине грунтовой дороги в 130 м от ЛЭП. Фюзеляж по 9 шпангоут с правой стороны разрушен и находится под углом 80° по отношению к центроплану.