Экипаж 225 (Красноводской) ооаэ выполнял полет по маршруту Небит-Даг – район Бургуна – район Караймана по обслуживанию Туркменпастбищводстроя. Прогноз погоды и фактические метеоусловия соответствовали минимуму КВС. Взлет в а/п Небит-Даг произведен в 10:58. Полет проходил на высоте 200 м. В 12:04 экипаж передал Красноводскому ВРДП расчетное время посадки в районе Бургуна в 12:20 и что стоянка будет 5-10 минут, после чего больше на связь не выходил.
    Комиссией установлено, что после посадки в районе Бургуна экипаж полетел дальше по маршруту, в район Караймана. Служебный пассажир Заказчика хотел, если на площадке в Караймане не будет рабочих, улететь обратно в Бургун. Выйдя в пункт назначения, экипаж снизился до 50 м и менее с целью определения направления ветра по конусу ветроуказателя, установленного на единственном домике авиаплощадки и наличия рабочих Заказчика (при их отсутствии экипаж намеревался уйти на Бургун без посадки). В процессе снижения, выполняя разворот на малой высоте над площадкой, самолет с левым креном около 42-45°, с пологой траекторией, столкнулся с землей. В момент АП ветер был боковой справа (30° 15 м/с). При ударе сначала разрушилась левая полукоробка крыльев, затем поочередно левое шасси, правое шасси и винтомоторная группа. Оставшаяся часть фюзеляжа, сделав полукапот, упала на левый борт и разрушилась по 10 шпангоут. Пожара не возникло. На максимальном удалении (86 м) от места первого удара о землю находилась правая стойка шасси. Летное происшествие произошло в 12:26. Разрушенный самолет был случайно обнаружен местным жителем, возвращавшимся верхом на верблюде домой с пастбища, около 15:30. КВС и пассажиры были живы и впоследствии госпитализированы сначала в больницу пос. Кизыл-Кая, а впоследствии перевезены в Красноводск, где на 5-е сутки пассажир скончался. Второй пилот погиб на месте происшествия.