Экипаж 89 летного отряда выполнял АХР в совхозе Горняк Старобешевского р-на Донецкой области и в 07:25 начал утренние работы по опрыскиванию посевов кукурузы гербицидами. Фактическая погода, переданная экипажем перед началом работ, была: облачность 10/10 высотой 1000 м, видимость более 10 км, ветер 270° 4 м/с, что соответствовало технологии выполнения работ. Полученный экипажем прогноз погоды с 9 до 15 часов предусматривал усиление ветра до 7-10 м/с. В 10:54 экипаж прекратил работы из-за усиления ветра, о чем доложил на базу оператору АХР. В 13:30 работы продолжил. 4 полета были выполнены нормально. На пятом полете, после четвертого захода на массив, экипаж принял решение следовать на посадочную площадку с целью заправки ядохимикатами для выполнения очередного полета. На расстоянии 1000 м от границы обрабатываемого участка, на высоте около 50 м, в результате халатности экипажа при пилотировании, на скорости менее 150 км/ч, в процессе разворота в сторону посадочной площадки был допущен крен более 30° с последующим его увеличением и потерей скорости при развороте. В результате создавшегося правого скольжения самолет потерял высоту и столкнулся с землей одновременно консолями верхней и нижней плоскостей правой полукоробки с креном около 45° и малым углом тангажа с последующим ударом правым шасси и двигателем. После удара самолет отделился от земли и повторно ударился через 30 м с разворотом примерно на 160° от направления полета. Передняя часть фюзеляжа по 12 шпангоут отделилась от остального фюзеляжа и полностью сгорела. Катастрофа произошла в 15:30 в 3,5 км от аэродрома с МК=290° (36 км южнее а/п Донецк) и в 1 200 м от обрабатываемого массива. Второй пилот скончался от ожогов, КВС тяжело ранен.