Экипаж 251 летного отряда выполнял десантно-съемочный полет по линии строящегося газопровода Мессояха – Норильск по заявке СМУ-5 треста Заполярьегаз, совмещенный с тренировкой второго пилота с левого сиденья. Полет планировался по маршруту а/п Валек – р-н АДС– Валек – трасса газопровода – Мессояха – Валек. Перед АП командир вертолета доложил о входе в зону АДП а/п Алыкель и попросил разрешения на пролет аэропорта севернее, по линии газопровода. Затем, во время полета на высоте 200 м по стандартному давлению, вертолет начал кабрировать. Скорость горизонтального полета снизилась со 140 км/ч до 60-70 км/ч. На вмешательство экипажа в управление вертолет продолжал увеличивать угол тангажа. Из прогрессирующего кабрирования вертолет был выведен путем уменьшения мощности двигателя (сбросом ручки «шаг-газ»). В этот момент вертолет перешел на снижение по крутой спирали. Экипаж, чтобы избежать прямого столкновения с землей, в непосредственной близости от нее, резко взял ручку «шаг-газ» на увеличение мощности двигателя. Вертолет перешел на хвост и столкнулся с землей хвостовым винтом и концевой балкой под углом 30-40°. Затем, падая на фюзеляж, задевая лопастями несущего винта за грунт и разрушая их, вертолет упал на левый борт и загорелся. При столкновении с землей разрушились фюзеляж, хвостовая и концевая балки, хвостовой и несущий винты. Двигатель и часть приборного оборудования сгорели. Пожар локализован экипажем, пассажирами, подоспевшими работниками насосной станции и охотником-любителем. Один служебный пассажир погиб от удара о блоки связной радиостанции, расположенной около сиденья №1. 3 пассажира получили тяжелые ранения, 1 легкие ранения, командир вертолета невредим, второй пилот легко ранен, бортмеханик тяжело ранен. Катастрофа произошла в 13:18 местного времени в заснеженной тундре на 58 км железнодорожной линии Норильск – Дудинка, в 9 км севернее а/п Алыкель.
    Эксцентриковый болт качалки управления распределительным золотником командного агрегата БУ-10П на месте установке отсутствовал и был обнаружен в редукторном отсеке. Корончатая гайка болта, шайбы и шплинт не обнаружены. В феврале 1970 г. вертолет проходил капитальный ремонт на АРЗ №403.