 |
 |
|
Чрезвычайное происшествие с Ми-8Т 2-го Магаданского АП в Охотском море |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 03 ноября 1993 г.
Страна: Россия
Место происшествия: Охотское море, плавбаза 'Рыбак Владивостока'
Тип ВС: Ми-8Т
Регистрация ВС: RA-24442
Авиакомпания: 2-е Магаданское авиационное предприятие
|
|
|
|
|
| Описание |
|
При выполнении срочного санзадания ночью, в процессе эвакуации больного с плавбазы, на режиме висения на высоте 20 м произошел обрыв троса лебедки ЛПГ-150М. Больной с носилками упал на палубу и от полученных травм скончался.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
3 |
0 |
| Пассажиры |
6 |
1 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
взлет |
| Установленные причины АП |
|
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-8Т |
| Регистрационный номер (id) ВС |
RA-24442 |
| Государство регистрации ВС |
Россия |
| Дата выпуска ВС |
1986 |
| Заводской номер ВС |
98628025 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Санитарный |
| Авиакомпания |
2-е Магаданское авиационное предприятие |
| Государство регистрации авиакомпании |
Россия |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной ЧП, связанного с гибелью больного в процессе его эвакуации с морского судна в результате падения на палубу судна, явился обрыв троса лебедки ЛПГ-150М. Обрыв имеет статический характер и произошел в результате его ослабления, вызванного значительным износом большинства проволок. Значительный износ проволок троса образовался при походном положении лебедки, при котором в процессе эксплуатации вертолета происходило их перетирание в сечении сопряжения с витками пружины. Указанные повреждения проволок троса являются дефектом, присущим конструкции лебедки ЛПГ-150М. Руководящая эксплуатационная документация по контролю состояния троса не обеспечивает безопасной эксплуатации лебедки ЛПГ-150М. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
