Экипаж 159 летного отряда в составе КВС Криворогова, второго пилота Саргина и авиатехника Петрова (здесь и далее все фамилии изменены)
    12 апреля был выставлен командиром звена Ребко на оперативную точку «Колхоз им. Калинина» Курдайского района Джамбульской области в отделение №3 для АХР по внесению минеральных удобрений зерновым культурам. В тот же день, после его убытия, КВС с работниками колхоза употреблял спиртные напитки. 16 апреля Ребко проверял организацию АХР и технику пилотирования экипажа на рабочем участке, существенных замечаний не сделал и разрешил экипажу дальнейшие полеты на АХР.
    18 апреля, перед окончанием полетов, Криворогов решил покатать рабочих загрузочной бригады. Второй пилот Саргин стал возражать против этого, но КВС ему ответил: «Я здесь командир, а ты еще молод мне указывать». Воспользовавшись тем, что Саргин освобождал кабину от пассажиров и удалял их от самолета, Криворогов запустил двигатель и произвел взлет без второго пилота. Саргин, зная, что они договорились выполнить последний полет, ушел в комнату отдых пилотов. КВС, выполнив полет, произвел посадку, загрузил самолет удобрениями 50% от нормы (около 500 кг), взял на борт 6 рабочих и произвел взлет. При этом полетный вес составлял 4600 кг, центровка 30% САХ, что не выходило за установленные пределы. После рассева удобрений на участке самолет направился к н.п. Отар, над которым на высоте 50 м выполнил левый вираж. После этого самолет направился в сторону площадки. По показаниям очевидцев, расшифровки барограммы и характеру снижения установлено, что самолет, находясь на высоте 50 м, начал энергично набирать высоту. По достижении высоты 70-80 м он перешел в крутое планирование и под углом 45-50° на скорости 160-170 км/ч с МК=200° столкнулся с землей на засеянном поле и, получив большие повреждения, продвинулся по направлению полета на 28 м. Все находившиеся на борту погибли. Катастрофа произошла в 19:30 местного времени в 1,5 км от пос. Отар.