Накануне происшествия выполнялись транспортно-связные полеты. В день происшествия, в связи со сложными метеоусловиями, полеты не производились, однако проверяющий, командир АЭ, без КВС в составе экипажа, решил выполнить перемещение вертолета с места заправки на перрон. При этом проверяющий, кроме членов экипажа (второго пилота и бортмеханика) в нарушение установленных требований самовольно взял на борт командира звена вертолетов Ка-26 и пилота Ка-26. Правое пилотское сиденье занял командира звена вертолетов Ка-26, не допущенный к полетам на Ми-8. При выполнении перемещения вертолета в условиях образовавшегося снежного вихря проверяющий потерял контакт с наземными ориентирами, с управлением вертолетом не справился. Вертолет при приземлении столкнулся с землей, опрокинулся на борт, разрушился и частично сгорел. Все находившиеся на борту 5 человек погибли.