Экипаж 9 летного отряда выполнял контрольный облет вертолета после замены промежуточного редуктора. Взлет в а/п Иваново (Южный) произведен в 14:35.
    Полет выполнялся на высоте 200-150 м в районе разлетной и грунтовой полосы с МК=160-340°.
    Через 28 минут после взлета, в горизонтальном полете на высоте 200 м, вертолет, по показаниям свидетелей, выполнил ряд нехарактерных эволюций, после чего перешел в пикирование, столкнулся с землей с А=72° и удалением 2,1 км от КТА, в 20 м от здания штаба Ивановского ОАО, разрушился и частично сгорел. КВС (1938 г.р.) и бортмеханик погибли. Пожар был ликвидирован через 8 минут после столкновения вертолета с землей.
    По показаниям очевидцев, аномальное поведение вертолета отмечается в районе с А=77° и удалением 1,9 км от КТА и характеризуется выполнением нескольких вращений вокруг вертикальной оси, зависанием с большим углом тангажа, перемещением на «хвост» со снижением с последующим переходом на пикирование с правым креном вплоть до столкновения с землей.
    Материальная часть вертолета до столкновения с землей находилась в исправном состоянии. Признаков удара лопастей НВ по конструкции вертолета нет.
    В нерасчетных пространственных эволюциях вертолета на последнем участке его полета характерны интенсивные кабрирования до углов тангажа, близких к 90°, с последующим пикированием, а также перекладка по крену без существенного изменения курса полета с малой поступательной скоростью на высоте около 100 м. Столкновение с землей произошло с большими значениями углов тангажа (около 70°) и правого крена. Пилот был зафиксирован привязными ремнями. Бортмеханик в момент удара ремнями не привязан и был повернут влево (к КВС).