Экипаж 70 летного отряда выполнял полет по маршруту Мурмаши – Умба. На борту находилось 855 кг почты и 158 кг груза (47 кг - сельдь, 1 ящик, 111 кг - сушиары, 2 ящика и фотопленка, 1 ящик).
    Прогноз погоды по маршруту предусматривал: обл. 7-10 б., сл.-куч. 400-600 м, 2-5 б., разорв.-сл. 200-300 м по отношению к а/д вылета, снег, дымка, вид. 4-10 км, местами 2-4 км.
    Фактическая погода а/д Мурмаши – облачность 500-600 м, 2-3 балла на высоте 200-250 м севернее аэродрома, видимость 5 км.
    Фактическая погода пункта посадки и точек по маршруту была в пределах минимума трассы. В связи с этим экипаж был подготовлен и выпущен в полет с целью разведки погоды.
    Взлет произведен в 12:10. В 12:15 экипаж доложил полет на высоте 400 м визуально и сообщил погоду: 2-3 балла от 150 м до 250 м, земля через облачность просматривается. Больше связи с экипажем не было.
    Переданная экипажем погода сообщена командиру летного отряда, который дал команду для передачи на борт, что при увеличении облачности более 3 баллов экипажу вернуться на аэродром вылета. Передать эту команду на борт диспетчеру не удалось, так как экипаж больше на вызовы не отвечал.
    Самолет обнаружен разрушенным и сгоревшим на сопке высотой 427 м в 20 км от а/п Мурмаши с МК=170° в 3 км западнее границы трассы. Командир был выброшен при ударе вместе с аварийным люком, получил тяжелые ранения и скончался в больнице 23 ноября. Второй пилот получил легкие ранения. Катастрофа произошла в 12:18. Столкнувшись со склоном сопки в 3 м от вершины колесами шасси, самолет скапотировал и продвинулся вниз по противоположному склону 135-140 м от места первого удара, остановившись в перевернутом состоянии против полета на 30 м ниже вершины.