21 января экипаж 153 летного отряда в составе КВС и второго пилота получили задание произвести перегонку самолета после устранения неисправности мотора - замены привода регулятора постоянных оборотов (РПО) из а/п Байганин в Актюбинск. Прибыв в тот же день в а/п Байганин, экипаж по погоде в течение 4-х дней не мог вылететь в Актюбинск. 25 января, запросив диспетчера РДС Актюбинск, экипаж получил прогноз погоды по маршруту Байганин – Кенкияк, предусматривающий: облачность 5-10 баллов, средняя, верхняя, дымка, видимость 2-4 км. Диспетчер разрешил вылет до Кенкияка. Экипаж, взяв 7 пассажиров с билетами, в 08:43 мск произвел вылет. После взлета экипаж связи с аэропортами не держал и в Кенкияк не прибыл. Организованными поисками разбитый самолет обнаружен в 18 км юго-западнее Кенкияка строго по трассе.
    Расследованием установлено, что при полете по маршруту КВС, встретив низкую облачность, туман с резким ухудшением видимости, снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с возвышенностью 288 м на 15 м ниже вершины, скапотировал и остановился в перевернутом положении в 107 м от места первого удара. Фюзеляж разрушился по 8-й шпангоут. Пожара не было. Второй пилот и 2 пассажира погибли, 4 пассажира ранены, 1 невредим. КВС тяжело ранен. Катастрофа произошла в 11:20 местного времени.