Вертолет Ми-14ПС Сахалинского АСК РОСТО принимал участие в совместных российско-японских учениях на море по оказанию помощи терпящим бедствие судам и ликвидации разливов нефти. Во время отработки операции по подъему людей из лодки в заливе Анива сразу после взлета с воды, на высоте около 5 м произошло внезапное уменьшение тяги обоих двигателей почти до полетного малого газа (до 60%) и уменьшение оборотов несущего винта до 48%. Вертолет резко перешел на снижение и грубо приводнился. При ударе о воду произошло частичное разрушение расположенного под носовой частью фюзеляжа обтекателя бортовой РЛС «Инициатива-2М». Через образовавшиеся пробоины внутрь вертолета начала поступать забортная вода. Экипаж, восстановив обороты двигателей, не убедившись в отсутствии повреждений и не устранив продольную раскачку ВС, принял поспешное решение произвести взлет. Поступившая внутрь вертолета вода (по расчетам около 1,5 т) изменила центровку и увеличила полетный вес ВС, что при попытке взлета привело к зарыванию носа вертолета в воду с последующим касанием поверхности моря лопастями несущего винта. При разрушении лопастей НВ и его разбалансировке произошел удар лопастями винта по хвостовой балке с ее отрубанием. Вертолет скапотировал и остался дрейфующим в перевернутом положении на поверхности воды. Капотированию также способствовал самопроизвольный выпуск шасси при ударе. На борту находились 5 членов экипажа, 7 спасателей и журналист. 12 из 13 человек самостоятельно покинули вертолет и затем были подобраны японским сторожевым кораблем и российским спасательным судном. Бортоператор вертолета, получивший тяжелую травму (перелом позвоночника), был извлечен из полузатонувшего вертолета водолазами, но скончался по дороге в больницу.
    Вероятной причиной потери мощности двигателей явилось обледенение воздухозаборников.