 |
 |
|
Катастрофа Ан-2 Казахского УГА близ Талды-Кургана |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 01 июня 1985 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Казахская ССР, Алма-Атинская область, близ Талды-Кургана
Тип ВС: Ан-2
Регистрация ВС: СССР-70771
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Казахское УГА, Талды-Курганский ОАО
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял транспортно-связной полет. Встретив на маршруте погодные условия хуже прогнозируемых, несоответствующие ПВП, экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета. Полет проходил в условиях линевого дождя и облачности. При возврате экипаж уклонился от оси маршрута. Самолет столкнулся со склоном горы, разрушился и сгорел.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
2 |
| Пассажиры |
1 |
1 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа, погодные условия, ошибка служб УВД |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-70771 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1971 |
| Заводской номер ВС |
1G132-26 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Казахское УГА, Талды-Курганский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Талды-Курган |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Талды-Курган |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной АП явилось уклонение ВС от заданного диспетчером СДП маршрута возврата по метеоусловиям в сторону резкого повышения рельефа в горной местности.
Уклонение произошло в результате несвоевременного принятия решения на возврат, невозможности ведения визуального контроля по дальности и направлению со стороны экипажа и отсутствия контроля за местом самолета со стороны диспетчера УВД. Диспетчер неправильно опознал местонахождение отметки ВС на экране радиолокатора, выдавал неправильные и противоречивые рекомендации и команды.
Сопутствующими причинами явились:
- неоправдавшийся прогноз погоды;
- пассивность руководителя полетов;
- отсутствие дежурного командира по ЛО.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
