 |
 |
 |
Катастрофа Ан-2 Дальневосточного УГА в районе хребта Кондер |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 14 августа 1985 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Хабаровский край, Аяно-Майский р-н, хребет Кондер
Тип ВС: Ан-2
Регистрация ВС: СССР-17992
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное УГА, Николаевский ОАО
|
|
|
 |
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял транспортно-связной полет по ПВП днем в сложных метеоусловиях. Встретив на маршруте погоду хуже установленного минимума, экипаж не принял своевременного решения на возврат на аэродром вылета, не перешел на пилотирование по ППП и не занял безопасной высоты для полетов по ППП, а уклонился от трассы и продолжил полет в облаках на высоте ниже безопасной. Действия экипажа в сложившейся ситуации (при попадании в условия, исключающие полет по ПВП за пределами трассы) были несвоевременными и неправильными. В облаках и в условиях дождя самолет столкнулся со склоном хребта Кондер.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
2 |
| Пассажиры |
0 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
катастрофа |
| Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-17992 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
1984 |
| Заводской номер ВС |
1G210-16 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Дальневосточное УГА, Николаевский ОАО |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Заключение: Причиной АП являются грубые нарушения экипажем правил визуальных полетов, выразившиеся в уклонении от трассы полета на 20 км и продолжении полета в условиях, исключающих полет по ПВП, непринятии решения на возврат или переход на полет по ППП и в безрассудном продолжении полета в облаках в нарушение требований НПП ГА-78 в части выдерживания курса следования и внесения поправок в курс следования.
Развитию аварийной ситуации способствовала малая дальность действия радиопеленгатора АРП-7 по трассе Нелькан – Кондер, что не позволяло диспетчеру службы движения контролировать направление самолета в зоне УВД а/п Нелькан. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|