Экипаж 158 летного отряда выполнял транспортно-связной полет по обслуживанию геологической партии по маршруту Чимкент – Чулаккурган – Кызымчек и обратно. В 12:30 экипаж произвел посадку в Кызымчеке. Взяв на борт 9 взрослых пассажиров и двух детей, экипаж в 13:05 произвел взлет для следования в а/п Чимкент. В полете экипаж получил корректив к прогнозу погоды, предусматривавший на участке Чулаккурган – Чимкент погоду хуже установленного минимума (горы Каратау закрыты низкой облачностью с осадками), и в 14:14 произвел посадку в а/п МВЛ Чулаккурган. Там КВС через диспетчера КДП запросил из Чимкента прогноз погоды по непредусмотренному полетным заданием маршруту Чулаккурган – г.Даут – Чиили – Чимкент, с целью обхода горного хребта Каратау.
    Полученным прогнозом с 11:30 до 15:30 предусматривалось: облачность 7-10 баллов кучево-дождевая 500-700 м, 3-6 баллов разорванно-дождевая 200-300 м (над поверхностью земли). Осадки, дымка, видимость 4-6 км, кратковременно 2-4 км, ветер 240° 50-60 км/ч, умеренная болтанка.
    Данный прогноз не соответствовал условиям для полета на участке маршрута Чулаккурган – г. Даут, проходящий в горной местности. Несмотря на нелетный прогноз погоды, КВС принял решение на вылет, а диспетчер КДП МВЛ Рассылбеков выдал диспетчерское разрешение.
    Экипаж произвел взлет в 14:45. Связь с диспетчером МДП а/п Чимкент экипаж не установил. В 15:10 экипаж доложил о пролете а/п Сузак диспетчеру этого аэропорта. В дальнейшем, экипаж связи не держал и в расчетное время не прибыл.
    Организованными поисками самолет был обнаружен только 8 февраля в 35 км северо-восточнее а/п Чиили на склоне гор Карамурын на высоте 454 м разрушенным и сгоревшим. Все находившиеся на борту погибли.