Пилот выполнял АХР на полях СПК «Свобода» (обработку посевов зерновых культур фунгицидами) с посадочной площадки Чернолесская. Перед АП пилот выполнил 8 полетов, в том числе два полета на поле №4.
    Во время девятого за день полета, при выполнении 5-го гона, самолет столкнулся с ЛЭП 10кВ, расположенной перпендикулярно гону на обрабатываемом поле №4. Столкновение с проводами произошло в наборе высоты на высоте 9 м. Затем на высоте 8 м самолет левым нижним крылом ударился о железобетонную опору ЛЭП и повалил ее. При этом левое нижнее крыло разрушилось по 4-й нервюре с отрывом корневого закрылка. Самолет оборвал провода, перешел в снижение с левым вращением и в перевернутом положении (крен около 180°) с углом наклона траектории 45° столкнулся с землей на пшеничном поле в 99 м от места первого удара о препятствия. Продвинувшись 23 м, самолет полностью разрушился и сгорел.
    Комиссия установила, что до аварийного гона КВС на данном участке выполнил 9 гонов с пролетом над ЛЭП. Сигнальные знаки рубежа набора высоты для пролета над ЛЭП, предусмотренные РПП, не выставлялись. Для определения рубежа набора высоты КВС, вероятно, использовал наземный ориентир - полевой стан СПК «Свобода», расположенный левее обрабатываемого поля по направлению гона. Дневная маркировка на проводах ЛЭП отсутствует (не предусмотрена действующими нормативными документами РФ). На момент АП общее полетное время составило 3 часа 39 минут, при установленном полетном времени – 4 часа, по достижению которого КВС должен был отдыхать в течение 1,5 часов. Отказов авиационной техники до столкновения с препятствиями не было. Метеоусловия влияния на исход полета не оказали.