Повторный заход на посадку был выполнен на высоте 100м по правому прямоугольному маршруту, в нарушение п. 4.4 Инструкции по производству полетов п/п Пурнема, предусматривающей левый прямоугольный маршрут на высоте 200м. Это создало условия, исключившие возможность нормального расчета на посадку, а малый запас высоты и дефицит времени не дали экипажу возможности исправить допущенные ошибки. В процессе посадки самолет с большой вертикальной скоростью и правым креном столкнулся с землей на расстоянии 57м до входных щитов, получил значительные повреждения и восстановлению не подлежит.