 |
 |
|
Авария Ми-2 Новосибирского АСК РОСТО в Нягани |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 14 октября 1993 г.
Страна: Россия
Место происшествия: ХМАО, пос. Нягань
Тип ВС: Ми-2
Регистрация ВС: RA-23687
Авиакомпания: РОСТО, Новосибирский АСК
|
|
|
|
|
| Описание |
|
14.10.93 вертолет Ми-2 №23687 Новосибирского АСК, арендованный а/к "Авиагарант", выполнял транспортно-связной полет по обследованию буровых. После подбора площадки с воздуха КВС выполнял заход на посадку. Перед зависанием над местом приземления, по заявлению экипажа, произошел полный отказ правого двигателя. При посадке вертолет попал в болото, опрокинулся и сгорел. Экипаж и находившийся на борту пассажир не пострадали.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
2 |
0 |
| Пассажиры |
1 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ми-2 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
RA-23687 |
| Государство регистрации ВС |
Россия |
| Дата выпуска ВС |
|
| Заводской номер ВС |
547241081 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
РОСТО, Новосибирский АСК |
| Государство регистрации авиакомпании |
Россия |
| Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
| Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
| Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
| Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
| Выявленные при расследовании недостатки |
Расследованием выявлен ряд существенных нарушений, допущенных как со стороны владельца вертолета - Новосибирского АСК, так и со стороны арендатора - а/к "Авиагарант":
- Новосибирский АСК, не имея свидетельства эксплуатанта, выполнял полеты по договору;
- в состав экипажа включен второй пилот, не имеющий свидетельства пилота ГА;
- в договоре определен один вертолет, а работал другой;
- а/к "Авиагарант" не имела соответствующего разрешения на использование вертолета Ми-2;
- положения договора о совместном использовании Ми-2, касающиеся обязательств "Авиагаранта", расплывчаты и сориентированы на недостаточную юридическую компетентность владельца ВС.
В связи с грубыми нарушениями авиакомпанией правил обеспечения безопасности полетов действие свидетельства эксплуатанта "Авиагаранта" было приостановлено до устранения предписаний. 08.07.93 уже терпел катастрофу вертолет Ми-8 №25445 эксплуатирующийся этой компанией на правах аренды.
|
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной АП является превышение допустимого полетного веса ВС. |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
