КВС выполнял аэровизуальный полет по осмотру территории предстоящих сельскохозяйственных работ. На борту вертолета находились два служебных пассажира. В нарушение требования пункта 7.1.3 НПП ГА-85 один служебный пассажир занимал правое пилотское кресло, не вмешиваясь в управление (ручка управления находилась в нерабочем положении).
    После завершения работ, при возвращении на аэродром базирования Куркачи, через 1 час 10 минут полета на истинной высоте 150 метров, по объяснению КВС, произошло падение оборотов правого двигателя ниже 60%, загорелось табло "Отказ правого генератора".
    КВС выключил правый двигатель и принял решение произвести вынужденную посадку. На момент события масса вертолета (2805 кг) и центровка (+0,173 м) находились в пределах установленных РЛЭ Ми-2. В первоначальный момент КВС рассчитывал произвести посадку на автодорогу, но ввиду наличия препятствий было принято решение о посадке на поле. С высоты 20-25 м КВС начал гасить поступательную и вертикальную скорости. Касание вертолета с поверхностью глубокого снежного покрова произошло основными стойками шасси с незначительной поступательной скоростью. После опускания передней стойки шасси произошло ее проваливание в снег и опрокидывание вертолета через носовую часть на левый борт. В процессе посадки КВС не учел направление и скорость ветра, который был попутно-боковым слева 2-3 м/сек. Вертолет получил значительные повреждения. Пилот и пассажиры не пострадали.