 |
 |
|
Авария Ан-12БП а/к Заполярье на о. Средний (Северная Земля) |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: авария
Дата: 11 апреля 2003 г.
Страна: Россия
Место происшествия: Красноярский край, Таймырский АО, о. Средний
Тип ВС: Ан-12БП
Регистрация ВС: RA-12981
Авиакомпания: Заполярье
материалы расследования
|
|
|
|
|
| Описание |
|
Экипаж выполнял транспортный полет по маршруту Внуково - Салехард - остров Средний с целью обеспечения дрейфующей станции "Северный полюс - 1/32". Кроме членов экипажа на борту ВС находилось два специалиста инженерно-авиационной службы, 5 человек, сопровождающих груз, и 9600 кг груза.
При посадке самолета на острове Средний, приземление произошло за 650 метров до взлётно-посадочной полосы (ВПП) и в 165 метрах правее ее оси. В результате столкновения с неровностями земли самолет получил значительные повреждения, никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
6 |
0 |
| Пассажиры |
7 |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
авария |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа, ошибка служб УВД |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Ан-12БП |
| Регистрационный номер (id) ВС |
RA-12981 |
| Государство регистрации ВС |
Россия |
| Дата выпуска ВС |
19/03/1970 |
| Заводской номер ВС |
00347104 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Транспортный |
| Авиакомпания |
Заполярье |
| Государство регистрации авиакомпании |
Россия |
| Пункт вылета |
Салехард |
| Пункт назначения |
Средний |
| Начальный пункт маршрута |
Москва (Внуково) |
| Конечный пункт маршрута |
Средний |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной авиационного происшествия явилось сочетание следующих неблагоприятных факторов:
- невыполнение руководителем полётов "Технологии работы диспетчеров управления воздушным движением" в части информирования экипажа о фактических метеоусловиях на аэродроме, которые были ниже установленного минимума погоды для посадки;
- непринятие экипажем своевременного решения по уходу на второй круг при попадании в метеоусловия ниже минимума погоды для посадки;
- выполнение экипажем захода на посадку ниже установленного минимума погоды;
- неудовлетворительное состояние ВПП о. Средний в части отсутствия маркировки полос воздушных подходов (вместо неё перед концевой полосой безопасности установлен ряд бочек вдоль полосы);
- отключение руководителем полетов без извещения экипажа светотехнической системы "Луч-2м", маркирующей ВПП огнями;
- неудовлетворительная работа средств радиотехнического обеспечения полётов при выходе самолёта на схему захода на посадку (отказ дальней приводной радиостанции);
- ошибочное принятие командиром воздушного судна наземных ориентиров вне полосы за входные знаки торца ВПП;
- выполнение полёта без прогноза погоды по маршруту и пункту посадки вследствие неудовлетворительного метеорологического обеспечения ВПП о. Средний из-за несогласования Красноярским МТУ ВТ Минтранса РФ с Диксонским ЦГМС вопросов метеорологического обеспечения полётов ВС, выполняющих авиационные работы по обслуживанию ВШЭ "Север-2003г.". |
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
