Экипаж производил облет самолета после длительной (с 2008 г.) стоянки. После взлета с МК=254° в 14:58 экипаж выполнил два полета по кругу с проходами над ВПП. При выполнении третьего полета по кругу экипаж запросил разрешение на посадку и, получив разрешение, произвел ее. После касания и пробежки самолета по ВПП, экипаж, не проинформировав диспетчера КДП, начал взлет с «конвейера». По показаниям очевидцев, при этом, при увеличении режима работы двигателей были слышны громкие хлопки. После отрыва самолета в конце ВПП темп набора высоты был значительно медленнее обычного. При этом у самолета начал развиваться правый крен с уклонением вправо от курса взлета (при установленном левом круге полетов). Набрав высоту 10-15 м, самолет перешел в снижение с интенсивно увеличивающимся правым креном и в 15:17 с правым креном более 70°, наклоном траектории полета на пикирование 20-30° и с МК=10° столкнулся с землей на окраине пос. Аннино примерно в 1 км от торца ВПП и в 800 м правее ее оси. При ударе о землю правым крылом и двигателем крыло разрушилось, а двигатель отделился. Самолет пересек грунтовую дорогу и ударился о край канавы носовой частью. При этом пилотская кабина разрушилась. Самолет, перекатившись через левое крыло, стал на хвостовую часть, после чего отделился от земли и перелетел через 2-х метровый забор детского сада, не задев его. Упав на разрушенную пилотскую кабину в 4 м за забором на территории закрытого на лето детского сада, самолет остановился в почти вертикальном положении среди деревьев в 38 м от здания детского сада и в 69 м от жилого пятиэтажного дома. Возникло возгорание на левой плоскости крыла и левом двигателе, которое было ликвидировано прибывшими работниками аэродрома с помощью огнетушителей. Разброс обломков составил 50х15 м.
    Фактическая погода в районе аэродрома: облачность 8 баллов верхняя, средняя, слоисто-кучевая, видимость 10 км, ветер 140°, 5 м/с.